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上述两类保险集团化的产业演变，代表了中国保险业发展的重要形式，是我国保险业改革开放的缩影，也是中国保险业适应中国经济发展和对外开放的成果。我国集团化保险主体在市场中占有主导地位，并呈现明显的“锥子型结构”。截至2017年末，被纳入保险集团法人控股型模式的保险主体共有66家，约占保险业法人主体总数的29.7%；纳入保险集团模拟运作型模式的保险主体共有28家，约占保险业法人主体总数的12.6%；两者合计占比约42.3%。

北京商报记者王晓然魏茹/文并摄李烝/制表责任编辑：李锋■本报记者张敏在新兴市场对仿制药的需求增加的背景下，跨国药企的发展战略也有所调整。辉瑞公司7月11日宣布将公司重组为三块业务：基于科学的创新药品业务（生物类似药和专注于抗感染及无菌注射剂产品的医院业务部也将包括在内）；专注于过专利期品牌药及仿制药、并在辉瑞内部拥有相当自主性的成熟药品业务；以及健康药物业务。这些变化将于2019财年开始生效。

责任编辑：李园相关阅读新京报评服刑富人享特殊消费权利：监狱里应权利归零狱中买买买 吉林肿瘤医院原院长月均花千余 获五个月减刑王奇/法制晚报法制晚报·看法新闻消息，近日，长春中院在中国裁判文书网公布了一批职务犯罪人员减刑裁定书。在这一批裁定书中，“狱内月均消费”的金额都被公示出来。几个获得减刑的罪犯当中，最爱花钱的是吉林省肿瘤医院原院长于中兴，狱中消费月均1079元，他获得了五个月减刑。

第三，银保转型应该坚持资产负债双轮驱动。据孙安民介绍，目前总保险资产是19万亿，每年全国新增保费3万亿左右。那么，投资端对保险公司而言，确实太重要了。也就是说19万亿中少了一个点，那么就会对投资产生很大的影响，所以一定要坚持资产负债双轮驱动。

明星光环十足的蔚来汽车，实际上也面临着沉重的难题，具体来说就是生产研发端巨额投入带来的持续亏损，以及量产计划一拖再拖，从而给本身的资金链以及市场预期带来诸多变数。在这种情况下，加快上市恐怕成了唯一选择。相较于资金难题，蔚来汽车的更大挑战还是电动汽车从实验室走向市场。无论是之前的FF91，还是蔚来汽车，都面临着量产从计划到现实的漫长距离。究其原因，汽车行业本身就是高投入、长周期，何况智能电动汽车还需要从电池、操作系统到充电桩配置等各个环节，进行颠覆式创新。这使得智能电动汽车的推进难度远超于各大参与企业的预估。

荷兰合作银行的外汇策略主管Jane Foley称，市场将更加重视英国下议院的投票结果，预计将于12月进行。策略师们表示，如果脱欧协议获得英国议会批准，英镑将升向1.40美元，如果今年达不成协议，则可能跌至1.20美元。“如果欧盟批准这项协议，英镑可能也会受到一点鼓舞，但我们预计只有在英国议会支持这项协议后英镑才能实现大幅反弹，” Foley说。